【中國中鐵】長白山下的不倒旗幟——中鐵七局敦白客專建設紀實
深冬的吉林長白山下寒意刺骨，室外白天平均氣溫接近零下二十度，然而在這樣的嚴寒條件下，中鐵七局敦白客專鋪軌施工現場卻呈現出一片熱火朝天的施工景象。
敦白客專北起吉林省敦化市，南至吉林省長白山管委會，全長113.5公里。中鐵七局武漢公司敦白鋪軌項目部負責敦白客專動車行走左線3.893公里、敦白鐵路正線203.62公里、敦化南至長春方向下行聯絡線11.653公里、敦化南至長春方向上行聯絡線5.589公里的鋪軌和79組道岔鋪設以及長白山站、永慶站、敦化南站、敦化站、長白山動車存車場、長白山站維修基地的建設任務。
挑重擔 逆行北上
2019年10月，中鐵七局武漢公司接到集團公司增援敦白鐵路建設的命令。按照計劃，項目團隊原定2020年正月初八奔赴敦白鐵路著手前期建設?？赏蝗缙鋪淼男鹿谝咔榇騺y了計劃。疫情期間，項目團隊利用線上辦公的形式對前期工作進行規劃籌備。隨著疫情一天天好轉，4月3日，項目團開啟了逆行北上的征程?！盀榱舜_保人員健康安全，我們通過點對點包車的形式組織13名武漢的管理人員作為先頭部隊乘坐大巴車，經過36小時，連續行駛2300余公里，順利到達了項目所在的吉林省延邊朝鮮族自治州，并在隔離賓館進行了14天的隔離?！表椖奎h支部書記馬勇回憶起當初北上的艱難歷程仍歷歷在目。然而，任何困難都阻擋不了項目團隊前進的步伐。解除隔離后的第一時間，項目前期策劃組便深入現場，分別從鋪軌基地標準化建設、資源配備、物資采購、成本管控等方面進行全面策劃。
搶時間 分秒必爭
按照工期要求，項目團隊要于2020年8月20日全面啟動鋪軌施工，2021年5月完成鋪軌任務，項目有效施工時間十分有限。進場后，項目部按照“跑步進場，快速安家”的思路，僅用10天時間就完成了駐地建點、人員進場等前期準備工作，實現了辦公正?；?。面對200多公里的鋪軌任務，項目部將全線分成了3個作業工區和1個鋪軌基地，分段施工，提前修路備料，優化施工組織方案，細化進度安排，全過程突出一個“搶”字，緊鑼密鼓開始施工。
9月12日，二工區負責人陳超接到通知，負責線下路基的兄弟單位將于9月14日移交DK40-DK45段路基，要求工區于9月19日前完成該段路基道砟鋪設。按照正常的作業流程，5公里的路基作業需10天才能完成?！澳菐滋煳覀儾环謺円?，集中力量搶進度，最終僅用3天就完成了任務?！闭勂疬@種搶工，陳超一臉的驕傲，像這樣的搶工，他們已習以為常。
抗嚴寒 攻堅克難
在東北，通常施工冬休時間為11月至次年3月。然而，為了確保工期進度，直到12月，項目施工團隊仍然奮戰在零下近二十度的冰天雪地中?！叭€只剩下我們一個單位在施工，我們不達目標誓不停工，一定站好最后一班崗?！蓖谘┑刂衅D難前行的隊伍，經理王根成心里酸酸的。他堅信，中鐵七局的旗幟絕不是這點風雪能夠吹倒的。
項目上有大大小小施工設備200余臺，而冬季施工最大的困難就是設備不經凍。為此，項目部抽調精英成立了專班修理隊，及時對油管爆裂、氣路堵塞、油液結凍等問題進行處理，加強設備保養，確保了施工順利推進。
沒有在北方施工過，就不知道極寒天氣下施工條件有多惡劣。雙手裸露在零下二十度的環境中修理設備、冒著凍雨天氣持續施工,更棘手的還有在長達100多公里的施工戰線上，作業人員的食物與飲用水補給都會非常困難。
為保障員工正常生產生活，項目部在辦公、住宿區安裝了集中供暖設備，設置了烤衣房、洗衣房，確保員工有一個舒適的辦公、休息環境；為員工發放棉靴、保暖內衣、大衣、防寒棉帽、手套、保溫壺等勞保用品，從里到外讓員工感受到溫暖；租賃多臺送飯專車，定時給一線人員送上熱乎的飯菜……此外，每逢節日，項目部還為員工加餐，每月舉行集體生日宴，這些舉措讓員工感受到了來自項目大家庭的關懷。
有人說南方人很難適應北方的極寒施工環境。然而，一次次沖鋒號的吹響，一場場攻堅戰的勝利，這群人正在用他們的毅力和汗水，書寫著一段傳奇故事，他們這面鐵軍旗幟將飄揚在長白山。
（集團公司黨委宣傳部編發）
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